支線管廊實景樣品

鋼支撐安裝

管廊頂板澆筑

管廊示意圖

按照規(guī)劃，南部新城片區(qū)將建設(shè)綜合管廊26公里。前不久，大明路纜線管廊作為示范先導(dǎo)段，配合南部新城醫(yī)療中心開業(yè)需求，已完成醫(yī)療中心段300米示范段工程建設(shè)；同時，機(jī)場四路支線管廊啟動建設(shè)。據(jù)悉，該片區(qū)綜合管廊建設(shè)已經(jīng)取得很多新的進(jìn)展。

新型綜合管廊體系建設(shè)

獨(dú)具特色

與江北新區(qū)周邊大幅地塊未開發(fā)的情況相比，南部新城周邊屬于主城已建成區(qū)域，而且內(nèi)部均為小街區(qū)和高密度路網(wǎng)。該片區(qū)除了建成的地鐵3號線、正在建設(shè)的地鐵5號線、即將建設(shè)的6號線和10號線，還規(guī)劃有13號線和16號線，這都給綜合管廊的建設(shè)帶來了很大限制。

結(jié)合南部新城“小街區(qū)、高強(qiáng)度開發(fā)”的區(qū)域特點(diǎn)，南部新城提出了“密路網(wǎng)、密布局”的管廊規(guī)劃思路，并科學(xué)構(gòu)建了以干、支線綜合管廊為支撐、纜線管廊為建設(shè)重點(diǎn)的新型綜合管廊體系，這在國內(nèi)新區(qū)建設(shè)中尚屬首次。

“南部新城市政道路基本寬度為22米，不適合做寬的、大的管廊。應(yīng)天東街、承天大道等干道建設(shè)干線管廊，為兩至三艙，高度約3.6米；機(jī)場四路等次干道建設(shè)支線管廊，一般為雙艙；其余的都是纜線管廊，均為單艙。”南部新城集團(tuán)公司總經(jīng)理助理殷鳳軍說。

南部新城的新型纜線管廊增加了溫度監(jiān)測系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)、智能排水系統(tǒng)和自動通風(fēng)系統(tǒng)等設(shè)備，解決了傳統(tǒng)纜溝建設(shè)中由于空間狹小、無通風(fēng)、缺乏照明設(shè)置等帶來的各種問題，且建設(shè)中融入智慧管廊理念，構(gòu)建了一種可視化、智慧化的高標(biāo)準(zhǔn)纜線管廊，并形成了南部新城新型纜線管廊設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，這些建設(shè)經(jīng)驗可推廣至我市其他綜合管廊工程乃至全國其他城市綜合管廊的建設(shè)中。

未來將建成26公里綜合管廊

南部新城集團(tuán)公司總經(jīng)理助理殷鳳軍介紹，南部新城綜合管廊建設(shè)項目是全省示范項目，北、中、南三個片區(qū)新建綜合管廊涉及14條道路，總長度約26公里。其中承天大道和應(yīng)天東街為干線管廊，機(jī)場路和機(jī)場四路為支線管廊，大明路、機(jī)場二路、國際路、機(jī)場跑道、紅花路、夾崗六路、冶西二路、冶修二路、機(jī)場五路和機(jī)場六路為纜線管廊。待綜合管廊全部建成后，南部新城將成立專門的運(yùn)營管理部門，對該區(qū)域的綜合管廊進(jìn)行統(tǒng)一管理和維護(hù)。

目前大明路綜合管廊示范段已建成，在大明路南部新城醫(yī)療中心門口，慢車道的綠化帶里，每隔一段距離就有一個小小的紅亭子。這些紅亭子就是綜合管廊的出入口和通風(fēng)口，管廊主體在慢車道下面。據(jù)悉，大明路綜合管廊全長約3公里，均為單艙，凈寬2.2米、凈高1.8米。這樣的高度，基本可以滿足工作人員出入查看纜線或者進(jìn)行檢修。此外，紅亭子具有防雨功能，即便有雨水進(jìn)入，內(nèi)部排水溝、集水坑也能有效避免積淹，并將水引入市政管道。

除大明路外，機(jī)場四路也已開工建設(shè)綜合管廊。機(jī)場四路支線管廊里含有能源管線，“我們將從外秦淮河取水設(shè)置河水源熱泵，在具備條件的管廊里設(shè)置能源艙。”殷鳳軍說。

大校場機(jī)場搬遷后，留下的跑道長達(dá)2.6公里，為滿足多功能需求，南部新城在跑道南北兩側(cè)預(yù)留纜線管廊，供電、通信等管線均可入內(nèi)，同時在節(jié)點(diǎn)考慮自來水及燃?xì)夤芫€的接入。

精細(xì)化施工減少

不利影響

綜合管廊的建設(shè)與既有建筑、道路、地鐵、河道等設(shè)施有交叉，為妥善解決這些矛盾，南部新城在管廊設(shè)計之初開展了詳細(xì)的摸排調(diào)查工作，并與各設(shè)施產(chǎn)權(quán)單位積極溝通，統(tǒng)籌管廊建設(shè)期間各類管線的避讓、遷改、過渡等措施；在施工過程中，針對不同的外部情況，采取適宜的工藝和工法，最大限度地對既有設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，并做到設(shè)計和施工密切配合，對管廊建設(shè)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以滿足實際狀況的需要。

為落實現(xiàn)場精細(xì)化施工管理，南部新城成立QC質(zhì)量攻關(guān)小組，組織專題培訓(xùn)和現(xiàn)場模擬，嚴(yán)格把控進(jìn)場原材料的質(zhì)量，設(shè)置樣板區(qū)，優(yōu)化技術(shù)創(chuàng)新工藝，引入智慧工地管理模式實現(xiàn)信息化管理。“經(jīng)過多次論證和比選，我們選定綜合影響最小的方案來實施。”殷鳳軍介紹，各片區(qū)通過支護(hù)樁等技術(shù)手段，減少開挖寬度，降低對周邊商鋪等建筑物的影響，增加機(jī)械作業(yè)面積；通過施工便道，減少施工車輛占用社會車道的狀況，增加行車道通行空間；通過配備大量交通協(xié)警、配置交通疏導(dǎo)設(shè)施，減少交通擁堵；落實安全文明施工舉措，減少施工造成的聲、光及揚(yáng)塵污染，盡量將施工給市民帶來的“陣痛”減至最低。

我市將出臺關(guān)于管廊

規(guī)劃建設(shè)管理的實施意見

殷鳳軍介紹，南部新城是住建部批準(zhǔn)的中芬低碳生態(tài)試點(diǎn)示范城市，同時也是江蘇省綠色建筑和生態(tài)城區(qū)區(qū)域集成示范及綜合管廊示范區(qū)。以低碳生態(tài)理念為引領(lǐng)，致力于城市地下綜合管廊和海綿城市建設(shè)是南部新城發(fā)展伊始就確定的基本方針。到2020年，南部新城綜合管廊將基本建成，屆時道路及周邊現(xiàn)狀桿線及將來新增的纜線將全部入廊，達(dá)到凈化地面空間、打造優(yōu)美環(huán)境的效果。

除了南部新城和江北新區(qū)這兩處省級試點(diǎn)區(qū)外，我市還將在揚(yáng)子江大道、哈爾濱路、麒麟科創(chuàng)園、江寧越秀路、六合龍池路等地拓展綜合管廊建設(shè)。按照總體規(guī)劃，到2030年，我市將構(gòu)建點(diǎn)線面結(jié)合的綜合管廊體系，規(guī)劃總量達(dá)到681公里。為完善綜合管廊的建設(shè)管理，我市還將出臺《南京市管線管理條例》，以立法形式明確綜合管廊實行有償使用制度。鑒于目前已建成管廊入廊管線種類和數(shù)量不足，市建委已開展相關(guān)課題研究，出臺了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)南京市地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)管理的實施意見（討論稿）》，對管廊如何規(guī)劃、手續(xù)辦理、入廊、運(yùn)維等都提出了具體可操作的方法。（來源：南京日報）